2B311030 路基试验检测技术
211311031 掌握最佳含水量测定技术
最佳含水量是土基施工的一个重要控制参数，是土基达到最大干密度所对应的含水量。试验方法有击实试验法(分轻型和重型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于38mm的土和粒径不大于25mm的土)，振动台法和表面振动击实仪法。
1．击实试验方法：
(1)用于法或湿法制备一组不同含水量(相差约2％)的试样(不少于5个)。
(2)取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒人击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。其余土样按相同方法进行试验。
(3)计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量。
(4)当试样中有大于25mm(小筒)或大于38mm(大筒)颗粒时，应先取出大于25mm或大于38mm颗粒，求得其百分率(要求不得大于30％)，对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。
2．击实法相关指标和其他实验方法的具体试验步骤详见有关试验规程。
211311032 掌握压实度测定技术
压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。其现场密度的测定方法如下：
一、灌砂法
1．适用范围
现场挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯人式路面的压实度检测。
2．试验步骤
(1)标定砂锥体积和量砂密度。
(2)试验地点选一块平坦的表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。
(3)将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水量。若测点表面粗糙，则先灌砂测出粗糙表面的耗砂量。
(4)将基板安放在试坑上，将已知量砂质量的灌砂筒安放在基板中间，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂回流试坑中。灌砂完毕取走灌砂筒，称取剩余砂的质量，算出试坑消耗砂的质量。
(5)根据试坑消耗砂的质量和量砂的密度算出试坑挖除材料的体积，再由材料质量算
出湿密度，用ρd＝ 公式计算。式中，ρd一干密度；ρw—湿密度；w—含水量。
二、环刀法
1．适用范围：用于细粒土的密度测试。
2．试验步骤：
(1)擦净环刀，称取环刀质量m，准确至0．1g。
(2)在试验地点，将面积为30cmX30cm的地面清扫干净。
(3)将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放入定向筒内与地面垂直。
(4)将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打入压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。
(5)去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样取出。
(6)轻轻取下环盖，用修土刀自边至中间修去两端多余的土，用直尺检测直至修平为止。
(7)擦净环刀外壁，用天平称取环刀及试样合计重量，准确至o．1z
(8)自环刀中取出试样，取具有代表性的土样，测定其含水量。
三、核子密度湿度仪法
1．原理及适用范围
利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量，测定时在表面用散射法。
2．准备工作
(1)每天使用前用标准板测定仪器的标准值。
(2)在进行沥青混合料压实层密度测定前，应用核子法对取孔的试件进行标，测定其他密度时，宜与挖坑灌砂法的结果进行标定。
3．试验步骤
(1)散射法测定时，应将核子仪平稳地置于澜试位置上。
(2)如用直接透射法测定时，应将放射源棒放人已预先打好的孔内。
(3)打开仪器，测试员退出2m之外，按照选定的时间进行测量，达到测定时间后，读取显示的各种数值，并迅速关机。
2B311033掌握弯沉检测技术
弯沉是路基质量控制的重要指标之一，国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力，回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。
一、常用的几种弯沉值测试方法的特点
贝克曼法：传统检测方法，速度慢，静态测试试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
二、贝克曼法测试步骤
1．在测试路段布置测点，其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上记。
2．将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。
3．将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5crn)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
4．澜定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3．0m以上)之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km／h左右。
5．测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
