路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的浸湿和冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的危害。
路基排水分为地面和地下两类。一般情况下可以通过设置各种管渠、地下排水构筑物等力、法达到迅速排水的目的。
面层下的基层要慎重选择，严格控制基层内的细料含量。在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。对于冻深较大的季节性冻土地区，应考虑冻胀和翻浆的危害。
路面结构除满足其他设计要求外，其总厚度要满足防冻层厚度的要求，避免路基出现较厚的聚冰带而导致路面开裂和过量的不均匀冻胀。如果面层厚度不足，可设置以水稳定性好的砂砾料或隔温性好的材料组成垫层。
挡土墙结构形式及特点：重力(1、依靠墙身自重抵挡土压力作用;2、一般用浆砌片石砌筑，缺乏石料地区可用说凝土浇筑;3、形式简单，取材容易.施工简便)、衡重(1、上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定.2、墙胸坡陡，下墉倾斜，可降低墙高.减少基础开挖)、悬臂(1、采用钢筋砼材料，由立壁、墙趾板、墙壁板三部分组成：2、墙高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济)、扶壁(沿墙长.隔相当处离加筑肋板(扶壁)，使墙面与墙踵板连接.比悬壁式受力条件好.在高墙时较悬臂式经济)、柱板(1、由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙.2、基础开挖较悬臂式少.3、可预制拼装，快速施工)、锚杆(1、由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱，2、锚头为楔缝式或砂浆锚杆)、自立(1、由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成.靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定.2、结构轻便、工程量节省.可以预制、拼装、快速施工.3、基础处理简单，有利于地基软弱处进行填上施工.但分层碾压需慎重，土也要有一定选择)、加筋土(1、加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。拉筋与土之间的摩擦力及面板对填土的约束.使拉筋与填土结合成一个整体的柔性结构.能适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构.2、可解决很高的垂直填土(国内有3.6-12m 的实例)减少占地面积.3、档土面板、加筋条定型预制.现场拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短.4、造价较低，为普通挡墙(结构)造价的40%-60%.5、众面美观，造型轻巧、多变)。
液限(土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限)、塑限(土由可塑性状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限)，、塑性指数：(液限与塑限之差)
土压力计算的两个经典理论：库仑土压力理论和朗金土压力理论。
