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    (一)概况
    在峡谷或水深流急的河段上，或在通航的河流上需要满足船只的顺利通行，缆索吊装由于具有跨越能力大，水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工比较稳妥方便等优点，在拱桥施工中被广泛采用。
    (二)吊装方法和要点
    1．缆索吊装施工工序
    缆索吊装施工工序为：在预制场预制拱肋(箱)和拱上结构，将预制拱肋和拱上结构通过平车等运输设备移运至缆索吊装位置，将分段预制的拱肋吊运至安装位置，利用扣索对分段拱肋进行临时固定，吊装合拢段拱肋，对各段拱肋进行轴线调整，主拱圈合拢，拱上结构安装。
    大跨径拱桥吊装，由于每段拱肋较长，重量较大，为使拱肋吊装安全，应尽量采用正吊、正落位、正扣，因此索塔的宽度应与桥宽相适应。拱肋分段安装时，每段拱肋由扣索临时固定在扣架上，此时每段拱肋必须设置风缆。起重索与扣索承重交接时速度不能太快，每次升降应控制在一定范围内，交接过程中对风缆随时进行调整。当拱肋跨度大于80m或横向稳定安全系数小于4时，应采用双基肋合拢松索成拱的方式，即当第一根拱肋合拢并校正拱轴线，楔紧拱肋接头缝后，稍松扣索和起重索，压紧接头缝，但不卸掉扣索，待第二根拱肋合拢，两根拱肋横向联结固定好并拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索。
    2．施工中注意的要点
    (1)缆索设备的检查项目及检查方法
    缆索设备虽不属于永久工程，但其质量的好坏直接影响着工程的进展及工程的安全，因此，在施工中应对以下内容做严格的检查：
    1)地锚试拉，一般情况下每一类地锚取一个进行试拉。缆风索的土质地锚要求位移非常小，应全部做试拉，通过试拉：
    ． 可以预先完成一部分位移，
    ． 可考虑其是否适用。试拉方法一般为地锚相互试拉，受拉值为设计荷载的1．3～1．5倍。
    2)索扣
    试拉扣索是悬挂拱肋的主要设备，因此必须通过试拉来确保其可靠性。其试拉方法是将两岸的扣索用卸甲连接起来，收紧收紧索进行对拉。这样可全面检查扣索、扣索收紧索、扣索地锚及动力装置等是否满足要求。
    3)主索系统
    试吊主索系统分为试吊分跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步。每一步试吊完成后，确定无异常现象才能进行下一个步骤。试吊重物可以为构件、钢筋混凝土预制件等，试吊载重运行可分几次完成，吊重一般为设计荷载的60％、100％、130％。
    在每一步试吊中，应连续不问断地观测塔架位移、主索垂度、主索受力的均匀程度；动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况；主索地锚稳固情况及检查通讯、指挥系统的通畅性能和各作业之间的协调情况。
    试吊后须综合各种观测数据和现场检查结果，对设备的技术状况进行分析、鉴定，提出切实可行的改进措施，对能否调装做出结论。
    (2)设置风缆时应注意的要点
    横向缆风索，在边段拱肋安装时，可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合拢时可以使接头对中就位；在拱肋成拱后，可以减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在外力作用下对拱肋的位移产生约束。因此缆风绳的作用可见一斑，设置时注意以下问题：
    1)缆风索可以布置在岸上、水中或桥墩上。
    2)缆风索应成对称布置，且上、下游缆风索的长度相差不宜过大。缆风索与拱肋轴线夹角宜大于450；与地平面夹角宜为300，距离宜小于100m。
    3)用以缆风绳的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的缆风索需进行计算，不能对墩台造成不利因素。
    4)根据缆风索受力大小可采用单线钢丝绳，也可采用滑轮组，在初始收紧缆风索时可用卷扬机，做拱肋调整时宜用链子滑车进行。
    5)缆风绳在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升降而放、收。
    6)对于拱肋为整段吊装或两段吊装的中小跨径双曲拱桥，每孔至少应有一根基肋设置固定的缆风索，分3段或5段吊装的大跨径拱桥，每孔至少有两根基肋在接头附近设置稳定的缆风索。
    7)在每孔拱肋全部合拢、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除缆风索。
    (3)松索过程中必须注意下列事项：
    1)松索时应按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行，每次松索量以控制各接头标高变化不超过lcm为限。
    2)松索调整拱轴线。调整拱轴线时，应观测各接点标高、拱顶及l／8跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为：每个接头点与设汁标高之差不大于±1．5cm，两对称接头点相对高差不大于2cm，中线偏差不超过0．5～1．0cm．防止出现反对称变形，导致拱肋开裂甚至纵向失稳。
    3)厚度不同的薄钢板嵌塞拱肋接头缝隙。
    4)拱肋松索成拱是一个反复循环的过程，将索放松压紧接头缝后，应再调整中线偏差至0．5～1．0cm以内，固定缆风索将接头螺栓旋紧。
    5)电焊各接头部什。全部松索成拱。电焊时．宜采用分层、间隔、交错施焊的方法，每层不可一次焊得过厚，以防灼伤周围混凝土，电焊后必须将各接头螺栓旋紧焊死。
    6)对于大跨径分5段或7段吊装的拱肋，在合拢成拱后，可保留起重索和扣索部分受力(称留索)，待拱肋接头的连接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取决于拱肋接头的密合程度和拱肋的稳定性。施工实践巾，起重索受力一般保留在5％一10％，扣索基本放松。
    7)当第二片拱肋吊装、合拢、松索调整后，应尽快与已合拢调整的第一片做横向联结，两片拱肋的缆风不要拆除。