2012年一级建造师考试《公路工程》讲义 桥梁下部结构特点
1B413032 掌握桥梁工程下部结构的构造特点和受力特点
梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成，墩帽要满足支座布置和局部承压的需要；拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实。与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
(二)重力式桥台(U型桥台)
由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥坡等几部分组成。背墙、前墙与侧墙结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用。前墙任一水平的高度不宜小于该截面到墙顶高度的0．4倍。侧墙尾端应有不小于0．75m的长度伸人路堤内。
(三)梁桥轻型桥台
1．钢筋混凝土薄壁桥墩：圬工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约圬工量70％左右。
2．柱式桥墩：由分离的两根或多根立柱(或桩柱)组成，是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一。
3．柔性排架桩墩：由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。
4．设有支撑梁的轻型桥台：台身为直立的薄壁墙，台身两侧有翼墙，在两桥台下部设置支撑梁，上部结构与桥台锚栓连接，构成四铰框架。
5．埋置式桥台：将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部结构。
6．钢筋混凝土薄壁桥台：由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙构成。
7．加筋土桥台：一般由台帽和由竖向面板、拉杆、锚定板及其间填料共同组合的台身组成。
(四)拱桥轻型墩台
1．带三角杆件的单向推力墩：在普通墩的墩柱上，从两侧对称地增设钢筋混凝土斜撑和水平拉杆，用来提高抵抗水平推力的能力。为了提高构件的抗裂性，可以采用预应力混凝土结构。
2．悬臂式单向推力墩，墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段，当该墩的一侧桥孔遭到破坏以后，可以通过另一侧拱座上的竖向分力与悬臂长所构成的稳定力矩来平衡由拱的水平推力所导致的倾覆力矩。
3．拱桥轻型桥台
(1)八字形桥台：台身由前墙和两侧的八字翼墙构成。
(2)U字形桥台：由前墙和平行于车行方向的侧墙组成，与U型重力式桥台比较，桥台侧墙是拱上侧墙的延伸。
(3)背撑式桥台：在八字形桥台或U字形桥台的前墙背后加一道或几道背撑，稳定性好。
(4)靠背式框架桥台：用三角形框架把台帽、前壁、耳墙和设置在不同标高且具有不同斜度的分离式基础连接而成。水平和仰斜的基底能满足施工期间的稳定性，且能合理承受主拱作用力。
二、下部结构的受力特点
(一)桥墩受力特点
荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。
1．梁桥重力式桥墩
第一种组合按在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合。它是用来验算墩身强度和基底最大应力。因此，除了有关的永久荷载外，应在相邻两跨满布基本可变荷载的一种或几种。
第二种组合按桥墩各截面在顺桥方向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。它是用来验算墩身强度、基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。属于这一组合的除了有关的永久荷载外，应在相邻两孔的一孑L上(当为不等跨桥梁时则在跨径较大的一孔上)布置基本可变荷载的一种或几种，以及可能产生的其他可变荷载，例如纵向风力、汽车制动力和支座摩阻力等。
第三种组合按桥墩各截面在横桥方向上可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。它是用来验算在横桥方向上的墩身强度，基底应力、偏心以及桥墩的稳定性。属于这一组合的除了有关的永久荷载以外，要注意将基本可变荷载的一种或几种偏于桥面的一侧布置，此外还应考虑其他可变荷载(例如横向风力、流水压力或冰压力等)或者偶然荷载中的船只或漂浮物的撞击力等。
2．拱桥重力式桥墩
第一种组合顺桥方向的荷载及其组合，对于普通桥墩应为相邻两孔的永久荷载，在一孔或跨径较大的一孔满布基本可变荷载的一种或几种。其他可变荷载中的汽车制动力，纵向风力、稳度影响力等，并由此对桥墩产生不平衡水平推力、竖向力和弯矩。对于单向推力墩则只考虑相邻两孔中跨径较大一孔的永久荷载作用力。
第二种组合横桥向的荷载及其组合，在横桥方向作用于桥墩上的外力有风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物撞击力、或地震力等。但是对于公路桥梁，横桥方向的受力验算一般不控制设计。
(二)重力式桥台的受力特点
计算重力式桥台所考虑的荷载与重力式桥墩计算中基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑车辆荷载引起的土侧压力，而不需计及纵、横向风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物的撞击力等。其次，桥台的强度、偏心距和稳定性的验算也与桥墩基本相同，但只作顺桥方向的验算。
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